Возвращение в четверг: BMW M1 был первым автомобилем, носящим значок M

Aug 31, 2023

Формула 1, Гран-при Бельгии 1979, Золдер, 13 мая 1979 года. Старт BMW M1 Procar Series Клэй Регаццони, BMW M1 Ники Лауда, BMW M1 Марио Андретти, BMW M1 www.hoch-zwei.net, авторские права: HOCH ZWEI/Ronco (Фото Хох Цвей/Corbis через Getty Images)

Добро пожаловать в четверг, где мы оглянемся на классические автомобили прошлых дней и их влияние на историю автомобилестроения. Возвращение этой недели: великолепный M1 от BMW.

Подразделение BMW M — один из самых знаменитых спортивных брендов в мире. С 1972 года подразделение М выпускало такие легенды, как М3, М5, и даже поставляло 6,1-литровый двигатель V12, которым оснащался McLaren F1. Но история подразделения М началась с часто забытого суперкара со средним расположением двигателя: М1.

БМВ М1 1980 года выпуска. (Фото Национального автомобильного музея/Heritage Images через Getty Images)

M1 был первой попыткой BMW создать машину со средним расположением двигателя и должен был стать ответом BMW Porsche в гонках на спортивных автомобилях. Первоначально BMW сотрудничала с Lamborghini для разработки шасси M1, сборки прототипов и производства автомобилей для продажи населению. Однако финансовое положение Lamborghini вскоре стало нестабильным и вынудило BMW вернуть себе контроль над проектом в 1978 году после того, как было собрано всего семь прототипов.

M1 имел трубчатое шасси с пространственной рамой, разработанное Далларой, и кузов из стекловолокна, разработанный Джорджетто Джуджаро, который вдохновился концепт-каром BMW Turbo 1972 года. Под капотом M1 располагался 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 273 л.с. и крутящим моментом 243 Нм. Двигатель имел 24-клапанную конфигурацию DOHC с шестью отдельными дроссельными заслонками и мог разогнать M1 до скорости 165 миль в час.

БМВ М1 1980 года выпуска. (Фото Национального автомобильного музея/Heritage Images через Getty Images)

В период с 1978 по 1981 год вручную было построено всего 453 дорожных купе M1. Хотя автомобиль действительно добился определенных успехов в профессиональных гонках «24 часа Ле-Мана» с 1981 по 1986 год и в ралли группы B с 1982 по 1984 год, большинство поклонников автоспорта лучше всего помнят его. M1 для его одномарковой серии, выпускавшейся с 1979 по 1980 год.

Чемпионат M1 Procar был разработан руководителем отдела автоспорта BMW Йохеном Неерпашем. Чемпионат основывался на одинаково модифицированных автомобилях и служил гонкой поддержки Формулы-1. Многие современные пилоты Формулы-1 сели за руль, чтобы принять участие в этой серии. Ники Лауда выиграл первый чемпионат в сезоне 1979 года, а Нельсон Пике претендует на корону в 1980 году.

Формула 1, Гран-при Монако 1979, Монте-Карло, 27 мая 1979 года. BMW M1 Procar Series Клэй Регаццони, BMW M1 Ники Лауда, BMW M1 www.hoch-zwei.net, авторские права: HOCH ZWEI/Ronco (Фото Hoch Zwei) /Корбис через Getty Images)

M1, использовавшиеся в серии Procar, имели такие модификации, как передний спойлер, регулируемое крыло, более широкие задние колесные арки и колеса с центральным замком. Убранный салон с каркасом безопасности и лексановыми окнами означал, что гоночная версия M1 весила всего 2250 фунтов.

Механически гоночные автомобили M1 использовали тот же рядный шестицилиндровый двигатель M88, что и дорожные автомобили, но были оснащены коваными поршнями, более агрессивными распределительными валами и клапанами большего размера. Результатом стали ошеломляющие 470 лошадиных сил при 9000 об/мин и максимальная скорость 193 миль в час.

Формула 1, Гран-при Германии 1979, Хоккенхаймринг, 29 июля 1979 г. BMW M1 Procar Series Ханс-Йоахим Штук, BMW M1 Дидье Пирони, BMW M1 Ханс-Гёрг Бюргер, BMW M1 www.hoch-zwei.net, авторские права: HOCH ZWEI/ Ронко (Фото Хох Цвей/Corbis через Getty Images)

Хотя M1 не так широко прославляется, как популярные модели, такие как M3 и M5, его значение как источника всех автомобилей M нельзя недооценивать. M1 закрепил за BMW статус крупного игрока в гонках на спортивных автомобилях и оставил впечатляющее наследие, которое продолжается и сегодня.